Mi az a laprugó?

A laprugó az autóipari felfüggesztés legszélesebb körben használt rugalmas alkatrésze, amely megközelítőleg azonos erősségű rugalmas gerenda, amely több azonos szélességű, de nem azonos hosszúságú (vastagság lehet egyenlő vagy nem) ötvözött rugólemezből áll.

Ha acéllemez rugót szerelnek be egy autó felfüggesztésébe, és az általa viselt függőleges terhelés pozitív irányú, minden rugólemez erődeformáción megy keresztül, és hajlamos felfelé ívelni. Ekkor a tengely és a keret közeledik egymáshoz. Ha a tengely és a keret távol van egymástól, az acéllemez rugó pozitív függőleges terhelése és deformációja fokozatosan csökken, sőt néha meg is fordul.

A fóliafül erősen igénybe vett, és gyenge pont. A fő fóliafül stresszhelyzetének javítása érdekében a második fólia végét gyakran egy fülbe hajlítják, és a fő fóliafülön kívülre tekerik, ez az úgynevezett fültakaró. Annak érdekében, hogy lehetővé tegyük az egyes darabok viszonylagos elcsúszását a rugalmas deformáció során, nagy rés marad a fődarab gördülő füle és a második darab tekercselő fül között. Egyes felfüggesztéseknél az acéllemez rugó két végét nem alakítják ki gördülő fülekké, és más támasztócsatlakozási módokat alkalmaznak, például gumi támasztóbetéteket.

A lapos téglalap alakú acéllemez ívelt formájú, a több egymásra helyezett lemezből álló alváz pedig rugóval van felszerelve. Az egyik vége csapokkal van felszerelve az akasztóra, a másik vége pedig emelőszemekkel csatlakozik a főgerendához, lehetővé téve a rugók kitágulását és összehúzódását. Alkalmas közepes és nagy teherautókhoz.

Az autó laprugók nagyon fontosak. Mint mindannyian tudjuk, az acéllemez rugók sok rugalmas anyagból állnak, amelyek szélessége és vastagsága egyenletes, és hossza változó. Feladata a váz és a tengely felfüggesztett összekapcsolása, a váz és a tengely közé szabaddá válva, ellenáll a kerekek vázra gyakorolt ​​terhelésének, csökkenti a karosszéria erős vibrációját, fenntartja a járművezetés simaságát és az alkalmazkodóképességet. eltérő útviszonyok.